Cотрудники FAA усердно работали над выявлением и устранением проблем безопасности, которые сыграли роль в трагической гибели 346 человек на борту рейса 610 Lion Air и рейс 302 авиакомпании Ethiopian Airlines.
Администратор Диксон лично прошел рекомендованную подготовку пилотов и пилотировал Boeing 737 MAX, чтобы он мог испытать на себе управление самолетом «из первых рук».
Помимо отмены приказа о «заземлении» самолета, FAA сегодня опубликовало Директиву о летной годности, определяющую изменения конструкции, которые должны быть внесены до того, как самолет вернется в эксплуатацию, выпустило уведомление о продолжении летной годности для международного сообщества и опубликовало требования к обучению.
Эти действия не позволяют MAX немедленно вернуться в небо.
FAA должно утвердить изменения программы обучения пилотов 737 MAX для каждой американской авиакомпании, эксплуатирующей MAX, и сохранит за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех новых самолетов 737 MAX, выпущенных после того, как FAA издало приказ о приземлении.
Кроме того, авиакомпании, которые припарковали свои самолеты MAX, должны принять необходимые меры по техническому обслуживанию, чтобы подготовить их к возобновлению полета.
#ba
