📋Ожидается, что китайские автопроизводители увеличат свое присутствие на рынке США в течение следующего десятилетия

Автомобили китайского происхождения в настоящее время составляют «примерно 1% доли рынка США».

Morgan Stanley указал на европейский опыт как на показательный пример.

Доля Китая на рынке новых энергетических транспортных средств (NEV) в ЕС, который включает электромобили и гибриды, выросла до 12%, демонстрируя, что китайские бренды могут получить значительные позиции на крупных рынках.

Morgan Stanley добавил, что «нам не известен ни один генеральный или финансовый директор автомобильной компании, который считает, что тарифы США будут успешно удерживать китайскую продукцию вне американских автосалонов на постоянной основе».

Аналитики утверждают, что тарифы США вряд ли помешают мировым автомобильным продуктам достичь американских потребителей, отмечая, что «когда генеральный директор Ford Джим Фарли хвалит автомобиль конкурента (Xiaomi SU7) — говоря, что он стремится сделать такой же хороший или лучше через несколько лет… у вас, вероятно, есть победитель».

Аналитики также отмечают структурные проблемы для китайских автопроизводителей, выходящих на рынок США, такие как необходимость франчайзинговых соглашений или партнерства с устоявшимися традиционными брендами.

«Местное производство может развиваться быстрее, чем дистрибуция», — заявил Morgan Stanley, добавив, что совместные предприятия могут быть «лучшим путем вперед» на рынке США.

В целом, в заметке делается вывод, что, несмотря на существующие регуляторные и тарифные препятствия, китайские автопроизводители готовы к медленному, но устойчивому расширению, отражая тенденции, наблюдаемые в Европе, и спрос американских потребителей вряд ли будет постоянно ограничиваться торговой политикой.

#прогноз #автопром

@usstocksnews | YouTube | VK Видео | Чат